Nedräkningen har påbörjats. Borås Supercross stundar inom kort, närmare bestämt den 28 maj. Racelife når Andreas Hultman på mobilen efter det att han har varit och tjuvtränat på Tibro Motorstadion inför kommande SM-deltävling. Du, Filip Thuresson och Jan-Olav Lunewski på pallen vid Borås Supercross, sätter du emot Andreas?- Nej, det är vad jag tror på också, men samtidigt kan det hände mycket. Det räcker med en startkrasch eller så, menar Hultman.
Han räknar sedan upp Fredrik Norén som en liten outsider som kan blixtra till. Likaså berömmer han KTM-duon Rasmus Sjöberg som gjorde bra ifrån sig Herning samt Kim Lindström som han själv har tränat supercross ihop med.
- Det är skitkul det här de gör i Borås, det behöver verkligen svensk motocross. Det är bara lite synd att vi inte har någonstans att träna supercross på. Inomhushallarna är väl ok, men svårighetsgraden är ju inte så hög, menar Hultman.
Och det är just svårighetsgraden på banan i Borås som han ser som det enda orosmolnet.
- Jag menar, det är ju jättekul att de lyfter fram oss svenskar men samtidigt är det ju inte så många av oss som kan köra supercross riktigt bra. Mycket kommer att hänga på banan, den har ju varit ganska snäll på Ullevi, ungefär som amerikansk arenacross, och det som blir utslagsgivande är i whoopisarna, där händer det alltid mycket, poängterar Hultman bestämt.
Väntar på nästa framgång inom supercross gör han annars. Vi vet alla att han kan köra riktigt fort men senaste gången på Ullevi hakade han på toppskiktet och den färden slutade med att han hamnade på läktaren. Vid Monster Energy Supercross i Malmö tog det roliga slut innan det ens hann börja.
- Men nu är det slut med det, avslutar Hultman revanschlystet och menar på att nu är det pallen i Borås som gäller.
Racelife tror på två svenskar och en norrman på pallen vid skådespelet Borås Supercross den 28 maj. Närmare bestämt Filip Thuresson, Andreas Hultman och det norska hotet Jan-Olav Lunewski.
- Det kan nog stämma, men allt kan i och för sig hända, säger Thuresson som verkligen ser fram mot tävling, dels för att han älskar supercross med även för att han har revansch att fodra då han fick se sig besegrad av norrmannen på Ullevi senast.
- Jo, jag fick väl stryk med cirka tio meter och det ska jag försöka att ändra på i Borås, säger Thuresson som tycker att det ska bli grymt kul att köra supercross igen. Jag känner att jag fortfarande kan utvecklas inom supercross och samtidigt är det så kul att Benny & Co väljer att satsa på oss svenskar så att vi hamnar lite i fokus.
Han menar på att på Ullevi hamnar oftast svenskarna i skymundan för Short och grabbarna och i övrigt tror han inte att publiken kommer att uppfatta de svenska förarna som så mycket sämre.
- Självklart är vi en bra bit efter de allra bästa, men de är lite snabbare överallt på banan och jag tror inte att man från publiken kan upptäcka det så lätt, säger Thuresson.
För närvarande är han dock inte i bästa form då han går på en penicillinkur för att försöka råda bot mot en efterhängsen förkylning som följt honom likt en skugga sedan nyår.
- Jag kände mig extra hängig efter SM i Uddevalla, så jag åkte till sjukhuset och tog ett blodprov och det visade sig att jag var infekterad av en bakterie som jag nu har fått hjälp mot, avslutar Thuresson, den kanske störste favoriten av dem alla inför Borås Supercross.
Hon har glimten i ögat och hon räds närapå ingenting. Vid SM-deltävlingen i Uddevalla fick många av oss stifta bekantskap med den flygande reportern Tina Nilsson för första gången.
Väl på plats i Uddevalla handlade det för hennes del om att skolas in, ty hon har ett stort och spännande projekt framför sig. Det är nämligen så att Tina kommer att ha samma titel, så kallad flygande reporter, vid Borås Freestyle & Supercross Show den 28 maj.
För att få så mycket kött på benen som det bara går skolades hon in hos Racelifes crew som reporter vid videosändningarna och hon gjorde det med den äran. Fast med facit hand är hon heller inte speciellt grön bakom kameran.
- Jag är utbildad skådespelare och teaterpedagog, säger Tina som har hunnit med en hel del i sin karriär trots den ringa ålder 24 år.
Hon nämner modelljobb och reklamfilmer som om det vore det enklaste i världen och kanske är det just det som har fått henne att ta steget över till motorsporten.
- Jag älskar utmaningar och kände att det var dags att försöka mig på något nytt, säger Tina och tillägger att det närmaste hon har varit motocross innan Uddevalla var som mopedist i 15-årsåldern.
- Fast det blev en kort karriär, jag minns mest att min kusin satt bakpå och skrek stanna, skrattar Tina.
Son sagt, debuten klarades av i Uddevalla. Till Tibro kommer hon troligtvis också. Själva mandomsprovet sker som bekant den 28 maj i Borås – då är det, från Tinas sida, fullt turbotryck och öppna spjäll som gäller.
I dagarna blev det klart att den forne världsstjärnan Jörgen Nilsson blir biträdande banchef vid Borås Freestyle & Supercross Show den 28 maj.
- Freddy Verherstraten som bygger banan kan sitt jobb på sina fem fingrar så jag kommer nog mest försöka se till att det inte blir någon amerikansk supercrossbana. Den ska vara tekniskt krävande men samtidigt en bana med hög säkerhet. Vi måste bygga en bana som de svenska förarna behärskar, så med svenska mått mätt kommer den att bli lite snällare än vad jänkarna har, säger Jörgen Nilsson precis hemkommen från ett testpass på underlaget som banan kommer att byggas av.
Han är själv en stor förespråkare av disciplinen supercross även om det just var en supercrosstävling som ödelade hans karriär efter en svår krasch.
- Jag försökte köra så mycket supercross det bara gick på min tid och jag älskade det verkligen. Att öva in rätt teknik betydde mycket för min karriär, menar Jörgen som tyckte sig se en hel del svenska förare vid SM-deltävlingen i Uddevalla som skulle kunna lyckas riktigt bra i den spektakulära disciplinen med lite mer träning.
Att han är glad över initiativet att supercrossen även kommer till Borås råder inga som helst tvivel om.
- Nu finns det supercross på Ullevi, i Malmö och Borås. Tänk om vi alla kunde hjälpas åt så att det blir en succé. För tänk vilken ball SM-serie vi skulle kunna ha då, säger Jörgen närmast lyrisk över idén.
Det är bara tre och en halv vecka kvar nu innan en av de mest spännande och spektakulära satsningarna på svensk motocross tar vid – Borås Freestyle & Supercross Show.
Fredagen den 28 maj öppnas portarna och förhoppningsvis kommer det att vallfärda horder av såväl publik som medier så att denna show blir återkommande år efter år efter år.
Egentligen är det oerhört stort att bara få komma in på Borås Arena, hemmaplan för Elfsborg, traktens hjältar i det gröna fältets schack. Arenan som ligger mitt i så kallade ”Knalleland” på Skaraborgsvägen 61 rymmer cirka 18 000 åskådare, där av 10 000 sittandes.
På själva huvudläktaren finns det en restaurang som tar upp till 150 matgäster och puben kan ta emot 200 törstiga dito. Att det kommer gott om publik får vi alla hålla tummarna för. Vad som talar för en publiksuccé är att när biljetterna ploppade upp på ticnet.se gav det omedelbar respons, men helt klart måste vi alla hjälpa till så att denna satsning kan fortskrida.
- Vi behöver 5 000 åskådare för att gå plus minus noll. Når vi 7 000 åskådare kommer förarna som placerar sig bra att få vara med och dela på kakan, förklarar Benny Swensson den givmildhet som han och hans kumpaner erbjuder den svenska eliten.
Och snart gott folk, mycket snart – kan spelet börja.
Text&Foto: Anders Wallsten/Racelife.se
Bildtext: XSport – Extreme Sport Event, det vill säga Benny Swensson (tv), Tomas Ahremark (mitten) och Lars Ambertsson (th) har redan intagit Borås Arena. Snart är det din tur.
”Nu har jag som målsättning att vinna”
Under Malmö Supercross var han en av få svenskar som det blev lite skriverier runt. I det kommande supercrossarrangemanget i Borås kör han för att vinna.
- I Malmö blev det ett jäkla fokus runt Jeremy McGrath, säger Makita Suzukis yrväder Fredrik Karlsson och syftar lite på att alla andra förare nästan glömdes bort i hetsjakten på att få den amerikanske supercrossikonen i fokus.
I Borås tänker han inte bli bortglömd, nej nu har han målsättningen att vinna – klart slut. Han anser även att ett jämnt och bra startfält med de allra bästa svenskarna kan bli nog så sevärt.
- Det ska bli riktigt kul att tampas mot varandra, nu är jag inte slagen på förhand utan nu kör jag för att vinna, säger Fredrik Karlsson och gör tummen upp för idén att bara svenska förare kommer att stå bakom startgrinden.
Att någon vågar öppna dörrarna för ett nytt innovativt arrangemang hyllar han.
- Jag tycker att det ska bli hur kul som helst och i mina kretsar har jag bara hört positiva tongångar. Om inte de svenska toppförarna ställer upp på detta, ja då kan man undra vad vi verkligen vill, poängterar Fredrik Karlsson bestämt.
Men innan Borås Supercross kickar igång den 28 maj väntar ett par andra uppdrag och närmast står SM i Uddevalla på tur.
- Det var ingen kanonhelg på Ripa jag hade. Fast resultaten blev hyfsade ändå med tanke på hur dåligt jag tyckte att det gick. Helt klart var jag missnöjd med mina körningar.
När norrmannen, dubble heatvinnaren, Heibye kommer på tal är Fredrik Karlsson lika överraskad som alla vi andra.
- Visst hade jag hört talas om honom innan Ripa men inte trodde jag att han var så snabb. Men det är väl inte mer än att vi andra får ta i lite mer nu, på Ripa körde vi helt enkelt för sakta, avslutar Fredrik Karlsson.
Rött stenmjöl – inget grus i maskineriet för Borås
Första testerna har nu skett – av underlaget till supercrossbanan i Borås. Helt uppenbart handlar det om ett noggrant analyserande och val av grus och en extremt stor mängd.
- I går testade vi vårt banmaterial. Det var en smula mjukt men vi ska ha i åtanke att vi inte hade bearbetat materialet någonting. Det såg riktigt bra ut ändå. Nästa vecka ska vi testa på nytt, med bland annat ex-världsstjärnan Jörgen Nilsson som försökspilot, och då ska vi ha med vatten och en vibrovält, meddelar Benny Swensson, en av spindlarna i nätet från arrangörsstaben X Sport – Extreme Sport Event.
Underlaget som är utvalt lyder under benämningen 02 röd stenmjöl (02 står för storleken av gruskornen som är mellan 0-2 millimeter) och kommer från samarbetspartnern Rångedala Grus AB som är ett företag som utför legokrossning med hjälp av mobila krossverk, men som även säljer grus- och bergkrossprodukter till privatpersoner och företag.
- För att göra underlaget mer stabilt kan man bland annat blanda i ett finare material alternativt blanda i cement där det kan behövas, exempelvis vid banpartier där det slits mer än på andra ställen, förklarar Björn Samuelsson från Rångedala Grus AB.
Mellan tumme och pekfinger räknar man med att 4 000 ton stenmjöl kan komma att behövas för att bygga upp banan.
- Då ska man ändå ha i åtanke att man inte kan lägga på hur mycket material som helst, för då skadar man underlaget under själva banan, poängterar Björn Samuelsson.
Som sagt, nu har testerna satts i rullning, nu väntar vi bara med spänning på att agendan ska ticka fram till den 28 maj då skådespelet Borås Arena Freestyle & Supercross Show brakar loss.
”En lastbil med släp lastar cirka 36 ton. För att frakta 4 000 ton stenmjöl kommer det att krävas 111 fullastade turer.”
Trefaldig mästare klar för Borås Supercross Han blev svensk mästare 2001, 2005 och 2007. Nu har han blivit den förste att skriva på för Borås supercross den 28 maj. Naturligtvis pratar vi om stilåkaren Kalle Karlsson. – Benny (Swensson) har nog pratat om det där med supercross i Sverige ända sedan tiden då jag körde för honom i Promo Suzuki. Då sa han ”om det blir av då ska du få den första inbjudan” och så blev det. Han frågade mig för en tid sedan och det är självklart att jag ställer upp, säger Kalle. Att han däremot skulle vara en superstjärna på denna disciplin är inget direkt han vill stå för. – Jag åker lite i inomhushallen i Vallentuna (MX-Indoor) på vintrarna för att hålla igång, så det här ser jag mer som en plojgrej. Sedan handlar det självklart om på vilken svårighetsgrad de bestämmer sig för att bygga banan, men det är jättekul att det händer något inom svensk motocross säger Kalle. Inför själva SM-premiären som stundar denna helg har han fasligt sjå att sätta fingret på var han befinner sig formmässigt. – Ska jag vara ärlig, det vete fan vilken form man är i. Jag var en sväng ned till Saxtorp och Ripa men då körde man inte mycket mer än två varv i stöten, sedan tog orken slut, skrattar Kalle. – Jag har även kört tre pass på Arlandabanan, fast där har det varit hårt i backen och 200 hundra andra förare på plats, så där har det mest handlat om omkörningar och inte någon som helst tempoträning, tillägger Kalle. Med denna uppladdning har han inte ställt speciellt höga krav på sig själv inför SM-premiären, men en sak är han säker på. – Det som har varit iväg ett par veckor och har kunnat träna utomlands kommer att ha rätt stor fördel på Ripabanan, jag tror att det kommer att synas mer skillnad på dem som har varit borta och dem som har varit hemma än någonsin, säger Kalle. Lite försiktigt avrundar han intervjun med i varje fall ett litet plus i kanten. – Jag är frisk och skadefri, jag har ju kört så lite att jag inte ens haft en chans att ramla och skada mig.
En rytmsektion bestående av sju hopp och ett väldigt målhopp. Så kommer inledningen av ett varv på supercrossbanan att se ut efter det att förarna vikt av till vänster efter startrakan. Jodå, banskissen har lämnat såväl ritbordet som Daniel Ahlgrens förstklassiga arbete med den grafiska formgivningen.
Läs mer här
Idag släppte vi biljetterna till årets show 2010.
Vi bjuder på det bästa som Sverige har vad gäller Freestyle, Supercross och
Rockshow som sent skall glömmas. Vår vision är att skapa en fartfylld show för hela familjen.
Köp biljetter på Ticnet
Nedräkningen har påbörjats. Borås Supercross stundar inom kort, närmare bestämt den 28 maj. Racelife når Andreas Hultman på mobilen efter det att han har varit och tjuvtränat på Tibro Motorstadion inför kommande SM-deltävling. Du, Filip Thuresson och Jan-Olav Lunewski på pallen vid Borås Supercross, sätter du emot Andreas?- Nej, det är vad jag tror på också, men samtidigt kan det hände mycket. Det räcker med en startkrasch eller så, menar Hultman.